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分析稱國產特斯拉還有30%降價空間,靠供應鏈本土化

2020-1-4 11:16  發布者: 不吃魚的貓

閱讀 48090
導讀:第四季度,特斯拉完成了創紀錄的近10.5萬輛車的產值和創紀錄的約11.2萬輛車的交給。2019年特斯拉交給總量約36.75萬輛車,比上年增加50%。依據此前馬斯克的猜測,2019年特斯拉交給量將到達36萬至40萬輛的區間。特斯拉 ...
第四季度,特斯拉完成了創紀錄的近10.5萬輛車的產值和創紀錄的約11.2萬輛車的交給。2019年特斯拉交給總量約36.75萬輛車,比上年增加50%。依據此前馬斯克的猜測,2019年特斯拉交給量將到達36萬至40萬輛的區間。特斯拉周五發布了上一年第四季度交給數據和出產數據,全年銷量牽強超越此前馬斯克預期的銷量區間的下限。

分析稱國產特斯拉還有30%降價空間,靠供應鏈本土化

1000輛我國產Model 3可交給
交給數據發布當日,特斯拉股價一度上漲約5%,股價打破452美元,這使得特斯拉曩昔12個月的股價累計漲幅挨近40%。

從交給的車型來看,第四季度特斯拉一共交給Model S和Model X車型19450輛,Model 3車型的交給量則大幅增加至92550輛;Model S和Model X的產值為17933輛,Model 3的產值則到達了86958輛。交給量大于產值,是因為交給會有推遲,業界人士向榜首財經記者解釋道。

不過與此一起,特斯拉也在全面擴產。特斯拉坐落上海臨港的超級工廠產能正在大幅提高,特斯拉方面稱,現在可交給的國產Model 3數量近1000輛。就在上星期,特斯拉領導到會內部交給典禮時還僅泄漏國產Model 3周產值到達1000輛,不過特斯拉最新發布顯現,產值已到達了每周3000輛。

仍有充沛降價空間
特斯拉剛剛宣告調整我國產Model 3的價格,根底車價從35.58萬元下調至32.38萬元(包括根底版輔佐駕馭功用)。一起,依據國家方針,全系Model3可以輕松的享用免征購置稅方針,以及24750元的新能源補助金額,我國制作Model3補助后價格為29.9萬元,跌破30萬大關。

特斯拉的提早降價也暗示了其供應鏈本鄉化或許正在加快。此前有業界人士向記者表明,特斯拉未來最大的應戰是培養本鄉供應鏈,這一進程估計將花費一到兩年時刻。“特斯拉假如無法完結中心零部件,如電芯的國產,那么降價肯定是要虧錢的。”這位業界人士告知記者。

而依據興業證券發布的最新一份關于特斯拉國產供應鏈的研究報告,國產Model 3的毛利率要明顯高于美國產Model 3,國產Model 3的出產所帶來的本錢要比美版低20%-28%。興業證券預估,國產Model 3具有27%-34%的降價空間。這也代表著跟著特斯拉供應鏈逐漸完結本鄉化,未來還有或許進一步降價。
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引用 sz007 2020-9-9 09:30
是啊,太貴了,望而卻步

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